Selamat Sore Semangat Pagi
Pengunjung dan Pembaca Setia FISIKA EKA Ku Suka yang
hebat
Salam Sehat,
Sudah 2 pekan berturut-turut Mom Fetty ikut serta
dari Tanjung Morawa ke Blok B15 Kaaribu mulai Mnggu,26 April 2026 dan Minggu, 3
Mei 2026. Dan hari Minggu ini pun merupakan Minggu ke 3 bersama Mom Fetty ke
Blok B15 Kacaribu dengan sepeda Motor NMAX Hitam Doff.
Setelah prepare maka pukul 13.30 WIB kami start dari
rumah Jalan Sumber Lorong Mawar. Singgah sebentar Rumah Nenek Karo yang di
depan Lorong Mawar sambil pamitan. Rupanya Nenek Karo dan Bolang Fika sedang
berada di ruangan dapur mau makan siang bersama.
Sewaktu distarter mulai terasa ada yang aneh. Selalu
padam mesin ketika turun gas. Dan berikutnya mulai sulit untuk distarter.
Setelah mesin menyala kami lanjutkan perjalanan. Karena dalam pemikiran penulis
padam mesin tersebut akiat kurang pemanasan pada mesin Nmax. Terakhir dipakai
Nmax kemarin ketika belanja ke Sabtuan.
Seperti biasa, rute yang kami tempuh adalah :
-Simpang Kayu Besar
-Limau Manis
-Medan Sinembah
-Patumbak
-Mariendal
-DELI TUA.
Mendekati Deli Tua, Mom mengingatkan coba mampir di
Bengkel Master Ban Deli Tua. Maka sambil menambah angin Nitrogen penulis
menanyakan kejadian Nmax kepada salah satu mekanik Master Ban. Kalau seperti
itu kejadiannya maka biasanya ISC Nmax mengalami gangguan katanya.
Akhirnya, penulis batalkan melanjutkan perjalanan ke
Karo. Dan kami segera berbalik arah menuju ke Tanjung Morawa dan memilih rute :
-Mariendal
-Patumbak
-Ujung Serdang
-Gang Madirsan
-Lorong Mawar.
Sudah tentu anak-anak kami kaget. Karena baru 1 jam
lebih kami sudah tiba lagi di rumah. Tidak berapa lama Bebere penulis yang
bernama Ahlan datang ke rumah penulis dan bertanya : Kok balik Mama Tua...?
Penulis menjawab sering padam Nmax, bahkan ketika menuju Deli Tua saja sudah
ada 6 kali. Dan Pulangnya ada 2 kali padam.
Berdasarkan ringkasan AI Google,
Gangguan ISC
( Idle Speed Control ) pada Yamaha
Nmax umumnya menyebabkan langsamsan tidak stabill (RPM) naik turun ), mesin
mati mendada saat lepas gas, atau sulit
dinyalakan.Gejala ini sering ditandai dengan munculnya kode error 37 atau
engine check menyala akibat sensor kotor atau rusak.
Berikut ini detail mengenai gangguan ISC Nmax
berdasarkan hasil penelsuran,
Gejala
Utama ISC Nmax Rusak/Kotor:
Langsam
Tidak Stabil : RPM mesin naik turun sendiri saat
posisi stasioner langsam
Mesin
Mati
: Mesin sering mati tiba-tiba saat lepas gas atau berhenti di lampu merah
Susah
Hidup : Motor sulit dinyalakan, terutama saat kondisi
mesin dingin
Kode
Error 37 : Indikator checck Engine berkedip, mennjukkan
masalah pada sistem suplai udara langsam
Penyebab
dan Solusi
Kotoran :ISC kotor oleh Karbon sisa pembakaran,
cukup dibersihkan menggunakan karburator cleaner
Kerusakan
Sensor : Jika dibersihkan masih bermasalah, sensor ISC
(Stepping Motor ) kemungkinan rusak dan harus diganti
Opsi
Hemat : Penggunaan ISC Manual sedang populer sebagai
solusi permanen yang lebih terjangkau, di mana setelah langsam diatur manual.
Harga komponen sensor ISC Nmax berkisar antara 10 000,- hingga Rp 299 000,-
tergantung kualitas / originalitas.
Tadi pagi bersama Mom Fetty penulis membawa NMAX
Hitam Doff ke bengkel Resmi Yamaha Alfascopii Tanjung Morawa Jalan Peristis
Kemerdekaan. Sebelum berangkat seperti biasa dicatat :
-673 km Oli
-22 547 km Vbelt
-170 921 km total perjalanam.
Sampai di bengkel Yamaha, Mekanik Raihan segera
menjumpai penulis dan menanyakan ada yang bermasalah !
Penulis mengatakan ISC Nmax bermasalah tiba-tiba.
Segera Nmax dibawanya ke ruangan bengkel dan penulis bersama Mom menunggu di
Ruangan Tunggu. Lalu kami permisi mau jalan-jalan ke Suzuya Tanjung Morawa.
Dengan berjalan kaki kami menuju Suzuya dan rupanya masih kepagian belum buka.
Baru pukul 09.00 WIB lewat pulak.
Selesai pembersihan ISC NMAX, mekanik Riahan
measukkan CARBON CLEANER ke dalam tangki minyak Nmax. Lalu mengatakan dicoba
minyak Nmax Pertamax Turbo. Tau lah sekarang ini kualitas Pertamax biasa.
Bahkan sedang viral di Media Sosial yang di Subsidi Pertalite. Sementara kalau
tidak dsubsidi lebih mahal Pertalite rupanya harganya.
Sambil sharing, penulis menyerahkan dana ke Kasir Rp
115 000,-. Sementara biaya terakhir Service Besar Nmax Hitam Doff adalah Rp
1.350.000,-. Ketika itu tidak terdeteksi suara ketek-ketek pasca ganti Blok
Seher bulan Desember 2025 yang lalu. Itu pemicunya Oli mesin yang lekas habis
dan keluar asap tipis-tipis.
Sambil menulis artikel ini, kembali melihat-lihat di
google untuk menambah wawasan,
Yamalube Carbon Cleaner berfungsi membersihkan
endapan karbon di ruang bakar, saluran intke dan injector. Cairan ini
mengembalikan tenaga mesin seperti baru, menurukan emisi gas buang, dan
melindungi komponen mesin dari kerak yang digunakan secara berkala setiap 3 000
km untuk performa optimal.
from youtube :
TG Morawa, 11 Mei 2026
AET
MEKANIK RAIHAN MENGGANTI OLI MESIN NMAX PASCA SERVICE BESAR PART2
0 komentar:
Posting Komentar